Отопляемо яке за мотоциклетисти: Ветроустойчиви и топли решения

1Пазарната възможност за отопляеми мотоциклетни якета

Глобалният пазар на мотоциклетно облекло беше оценен на11,2 милиарда щатски долара през 2024 г., като отопляемите екипировки за езда представляват най-бързо развиващия се подсегмент с прогнозиран годишен темп на растеж от 16,4% до 2028 г. Три сходящи тенденции движат този растеж.

1. Сегментът на пътуващите до работа през цялата година.В Северна Америка, Северна Европа и Източна Азия около 4,5 милиона мотоциклетисти пътуват до работа целогодишно. Този сегмент изисква функционална и удобна екипировка, която да е подходяща и за четирите сезона. Отопляемите якета позволяват едно яке да замени трисезонно яке и специално зимно яке, което намалява общите разходи за екипировка, като същевременно увеличава дните за каране.

2. Мотористът, който обича приключенията и пътуванията.Продажбите на приключенски велосипеди (ADV) са нараснали с 22% годишно от 2020 г. насам. Ездачите на ADV изминават дълги разстояния през различни климатични условия – често пресичайки множество температурни зони за един ден. Отопляемите якета вече се считат за основно оборудване, а не за допълнителни аксесоари за сериозните ездачи на ADV.

3. Сегментът на круизърите и наследствените модели.Демографската група на мотоциклетистите над 50 години (мотоциклетисти на Harley-Davidson, Indian, Triumph, Moto Guzzi) е сегментът с най-високи разходи за мотоциклети и е най-чувствителен към студ. Този сегмент бързо приема отопляемите екипировки като фабрично предлагано оборудване, като повечето големи производители на оригинално оборудване вече предлагат опции за отопляеми якета като част от своите маркови линии облекло.

2Ветроустойчива конструкция на обвивката и аеродинамично прилягане

Отопляемото мотоциклетно яке трябва да функционира преди всичко като ветроустойчиво мотоциклетно яке. Нагревателните елементи, които работят перфектно в статична лаборатория, губят значение в момента, в който вятър със скорост 60 км/ч проникне през корпуса. Следователно конструкцията на корпуса е основата на успешното отопляемо мотоциклетно яке.

Технология за ветроустойчива мембрана

Три стратегии за обвивка са често срещани при първокласните отопляеми мотоциклетни якета:

1. Софтшел с ветроустойчива мембрана:Софтшел плат (обикновено 300-400 гр./м² полиестерна или найлонова лицева страна с ветроустойчива полиуретанова или PTFE мембрана и четкана вътрешна част). Най-подходящ за туристически и ADV приложения, където комфортът и тихата работа са по-важни от максималната защита от износване. Използва се като междинен слой в трислойни системи.
2. Двуслойна твърда обвивка с подплата:Високоякостна лицева част от найлон или полиестер (500-1000 дение) с отделен ветроустойчив/водоустойчив подплат. Индустриалният стандарт за отопляеми якета за пътуване до работа и спортно-туристически пътувания. По-издръжливи от софтшел, по-евтини от 3-слойните системи.
3. 3-слойна ламинирана конструкция:Лицева материя, мембрана и подплата, ламинирани в един слой плат. Премиум вариант - най-лек, с най-нисък обем и най-добри ветроустойчиви характеристики. Използва се във висок клас отопляеми якета за ADV и състезания.

Съображения за аеродинамично прилягане

За разлика от отопляемото ежедневно яке, отопляемото мотоциклетно яке трябва да бъде скроено според позицията на каране. Това създава няколко специфични изисквания за дизайна:

• Предварително извити ръкави:Ръкавите са напред, а не отстрани. Правият ръкав ограничава обсега до кормилото и създава свиване във вътрешната част на лакътя.
• По-дълъг заден подгъв:Позицията при каране извива гърба, скъсявайки ефективната му дължина. По-дълъг с 4-6 см заден подгъв предотвратява проникването на студен въздух в долната част на гърба при навеждане напред.
• По-къс преден подгъв:Обратно, предният подгъв трябва да е с 2-3 см по-къс от този на ежедневно яке, за да се предотврати набръчкване при навеждане напред над потника.
• Паднала яка:По-ниско изрязана яка, която не притиска брадичката или каската, когато главата е вдигната и напред в позиция за каране.
• Съчленени панели за лакти и рамене:Еластичните панели в точките с висока гъвкавост позволяват на якето да се движи заедно с ездача, вместо да се стяга.

Тези изисквания за кройка са причината, поради която отопляемите мотоциклетни якета не трябва да се адаптират от моделите на отопляеми ежедневни якета. Двете категории продукти споделят технология за отопление, но изискват коренно различни блокове от кройки. PASSION OUTERWEAR поддържа отделнибиблиотеки с модели на отопляеми якетаза ежедневни, работни, ски и мотоциклетни приложения, за да се гарантира, че всяка категория получава специално разработена конструкция.

3Опции за захранване: Батерия срещу 12V захранване от велосипед

Едно от най-важните решения, свързани със спецификациите на отопляемо мотоциклетно яке, е източникът на захранване. Има две различни платформи, всяка от които има ясни предимства и компромиси.

Отопляеми мотоциклетни якета с батерии

Отопляемите якета, захранвани с батерии, са доминиращата платформа за сегментите на пътуващите до работа и ежедневните пътувания. Те са универсални - всеки ездач може да ги използва на всеки мотоциклет, скутер или дори извън колелото, докато се разхожда или в студено време. Съвременната литиево-полимерна технология на батериите осигурява 4-8 часа използваема топлина при обща мощност 8-12 W, което е достатъчно за повечето кратки до средни пътувания.

Ограниченията на системите, захранвани с батерии, стават очевидни при дълги пътувания: колоездачът трябва или да носи резервни заредени батерии (всяка добавя ~400 г), или да спре, за да ги презареди. При еднодневни пътувания ограничението на времето за работа е основната причина някои колоездачи все още да избират екипировка, захранвана с 12V.

12V отопляеми мотоциклетни якета с захранване от велосипед

Отоплителните якета, захранвани с 12V, черпят ток директно от електрическата система на мотоциклета чрез кабелен сноп, свързан към батерията. Докато двигателят работи, отоплителната система има неограничено време на работа и може да осигури значително повече топлина (30-60W спрямо 8-12W за батерийни системи).

Големите производители на мотоциклети (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) имат собствени отопляеми конектори за скоростната кутия на много от своите туристически и ADV модели. Предлагат се и универсални кабелни снопове за резервни части, което прави 12V отопляемата скоростна кутия приложима за почти всеки мотоциклет. Основните недостатъци са: не може да се използва извън мотоциклета, изисква внимателен монтаж и кабелният сноп добавя малко обем към вътрешността на якето.

Хибридни системи с двойно захранване

За дилърите, обслужващи разнообразна клиентска база, хибридните системи с двойно захранване са нова опция. Тези якета включват порт за батерия за преносима употреба и 12V вход за захранване от велосипед, като отоплителната система автоматично превключва между източниците. Премиум хибридните системи набират скорост в сегмента на ADV и се движат на едро с цени от $150-220.

4Устойчивост на износване и стандарти за безопасност CE

Мотоциклетното облекло се регулира от различен набор от стандарти в сравнение с общото облекло за дейности на открито. Стандартът CE EN 17092 определя изискванията за защита от износване, разкъсване, здравина на шевовете и удар за мотоциклетните облекла. Отопляемите мотоциклетни якета трябва да отговарят на тези изисквания в допълнение към стандартите за електрическа безопасност.

CE EN 17092 класове

CE EN 17092 замени по-стария стандарт EN 13595 през 2019 г. Той определя четири класа на защита:

За отопляеми мотоциклетни якета,Клас AA е идеалният избор за повечето туристически и ADV приложения., а клас А е подходящ за градски пътувания и небрежно каране. Опитът за клас ААА с нагревателни елементи е технически възможен, но допълнителните слоеве плат, необходими за защита от удар, работят срещу ефективността на отоплителната система – слоевете изолират топлината далеч от тялото.

Съображения за защита от удар

Отопляемите мотоциклетни якета могат да поберат протектори CE ниво 1 или ниво 2 на раменете, лактите и гърба. Интегрирането на протектори с нагревателни елементи изисква внимателно проектиране на кройката, за да се избегнат точки на натиск върху нагревателните елементи. Качествените производители проектират отопляеми якета със специални джобове за протектори, които позиционират протекторите над зоните на нагревателните елементи, предотвратявайки както повреди от удар върху елементите, така и дискомфорт от точките на натиск за мотоциклетиста.

Електрическа безопасност при катастрофи

Важно съображение за безопасност, характерно за отопляемите мотоциклетни якета: какво се случва с електрическата система при катастрофа? Качествените отопляеми мотоциклетни якета включват:

• Бързоразединяващи се конектори на батериятакоито се разделят под ударно натоварване, предотвратявайки късо съединение и риск от пожар
• Редови предпазителина захранващата верига, за да се предотврати претоварване в случай на повреда на окабеляването
• Подсилено насочване на кабелитепо протежение на високоякостните шевове, а не през зоните на удар
• Предпазни ленти за джобове за батериикоито запазват батерията дори в плъзгаща се

5Дизайн на отоплителната зона за стойка при езда

Позата при каране създава специфични модели на загуба на топлина, които се различават значително от тези при стоене или ходене. Отопляемото мотоциклетно яке, проектирано за каране, трябва да разположи стратегически зоните за отопление, за да се справи с тези модели.

Основни зони на загуба на топлина в позицията на каране

• Гръден кош и горна част на корема:Директно въздействие на вятъра при 60-120 км/ч. Наклонената напред поза при каране излага гръдния кош на насрещния въздух, което създава значителни конвективни загуби на топлина.
• Горна част на гърба и раменете:Топлината се издига и се задържа в задната част на якето, но задната част на врата е силно изложена. Отопляемата яка решава този проблем.
• Вътрешни ръце:Когато ръцете са напред и леко навън от тялото, вътрешните им повърхности са изложени на вятъра, преминаващ през зоната на пилотската кабина.
• Долна част на гърба / бъбреци:При каране напред долната част на гърба се излага на вятъра от под предното стъкло или обтекателя.

Препоръчително разположение на отоплителните зони за отопляемо мотоциклетно яке

За типично 12V или високомощно отопляемо мотоциклетно яке с батерия, оптималната конфигурация на зоните е:

1. Цялостна гръдна част (ляво и дясно):Големи панели, покриващи от гръдната кост до долните ребра. Най-важната зона за мотоциклетни приложения.
2. Горна част на гърба / средна част на гръбначния стълб:Предотвратява загубата на топлина от задната част на якето, притискаща го към ездача или към протектор за гръб.
3. Яка / врата:От решаващо значение за комфорта на ездача. Затопленият кръвен поток към главата драстично подобрява усещането за топлина.
4. Долната част на гърба / област на бъбреците:Предотвратява образуването на студена точка, която се развива в края на дългите пътувания, когато основната температура спадне.
5. Вътрешни белезници за ръце (премиум опция):Отопляемите вътрешни маншети допълват отопляемите дръжки, особено ценни за ADV ездачи с предпазители за ръце или предпазители за ръце, които блокират ефективността на отопляемите дръжки.

Петзонните конфигурации вече са стандартни за първокласните отопляеми мотоциклетни якета. За продуктите от начално ниво тризонната конфигурация (гърди, гръб, яка) е приемлива, но забележимо по-малко ефективна при екстремни условия.

6Стандарти за конектори и съвместимост с велосипеди

За 12V отопляеми мотоциклетни якета, стандартът на конектора е най-важното съображение за съвместимост. Индустрията е фрагментирана между няколко конкуриращи се стандарта и несъответстващ конектор прави якето безполезно за клиента.

Основни стандарти за конектори на пазара

• Патентован конектор на BMW Motorrad:Използва се в повечето туристически и ADV модели на BMW от 2012 г. Най-голямата инсталирана база сред производителите на премиум мотоциклети. Отопляемата екипировка на BMW използва уникален коаксиален конектор с вграден в якето контролер за температура или като контролер, монтиран на кормилото.
• 7-пинов конектор на Harley-Davidson:Стандартно оборудване за туристическите модели Harley-Davidson (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) от 2014 г. Интегрирано с информационно-развлекателната система Boom! Box на мотоциклета за контрол на нивото на отопление.
• SAE 2-пинов (универсален):Стандартът за резервни части, използван от повечето производители на отопляеми части, които не са от производителите на оригинално оборудване, включително Gerbing, Venture Heat и Warm & Safe. Съвместим е с почти всеки мотоциклет чрез адаптер за кабелен сноп на SAE. Фактическият стандарт за универсални отопляеми части за резервни части.
• Коаксиален DIN (европейски резервен пазар):Използва се от някои европейски марки отопляеми части. Съвместим с мотоциклети с коаксиален кабел (BMW, Triumph, KTM с опционален щепсел за аксесоари).
• Патентовани марки:Няколко производители на отопляема екипировка използват свои собствени конектори (Klim, Alpinestars Tech и др.). Те работят само с коланите и аксесоарите на съответната марка.

Последици за OEM дизайна

За марките за мотоциклетно облекло, продаващи отопляеми екипировки, изборът на конектор има значителни стратегически последици:

• Съвместима с BMW екипировкаПредлага се с висока цена и е най-популярният на европейския пазар за туристически автомобили. Изисква лицензиране или обратно инженерство на разпределителната щанга на BMW.
• Съвместима екипировка с Harley-Davidsonе от съществено значение за пазара на круизери в САЩ. 7-пиновият конектор е патентован и не може да бъде произведен без споразумение.
• SAE 2-пинова универсална предавкаима най-широк пазарен обхват и най-ниско триене при съвместимост. Препоръчва се за нови участници.

PASSION OUTERWEAR произвежда отопляеми мотоциклетни якета със стандартно универсални SAE 2-пинови конектори и предлага съвместими с BMW и Harley версии като персонализирани OEM опции.програма за персонализирано отопляемо облекловключва спецификация на конектора като стандартна част от заданието за проектиране.

7Стратегия за дилърски канали на Powersports

За марките за мотоциклетно облекло, дилърският канал на Powersports е най-важният B2B път към пазара. Отопляемо мотоциклетно яке рядко се купува онлайн без предварително познаване на марката - клиентите искат да докоснат якето, да усетят нагревателните елементи, да проверят как пасва и да зададат въпроси, преди да се ангажират с покупка на стойност 250-450 долара. Следователно стратегията за дилърски канали е неразделна от продуктовата стратегия.

Марж на дилъра и структура на цените

Стандартната структура на дилърския марж за отопляеми мотоциклетни якета в канала за моторни спортове:

• Цена на едро:50-55% от препоръчителната цена на дребно от производителя (MSRP)
• Марж на дилъра:25-30% отстъпка от препоръчителната цена на дребно
• Пример за препоръчителна цена на дребно:Яке на едро за 200 долара се продава на дребно за 360-400 долара
• Стимул за продажби / Специален стимул:Стандартната такса от 25 до 50 долара за яке за продавача е за отопляема екипировка.

Изисквания за поддръжка на дилъри

Дилърите на Powersports очакват цялостна поддръжка от своите доставчици на отопляема екипировка:

• Дисплейни единици:Работещи дисплейни якета с нагревателни елементи, захранвания и табели. Търговците очакват поне 2-3 дисплейни единици за всяка марка.
• Учебни материали:Спецификации на продуктите, видеоклипове за обучение по продажби и едностранично ръководство за сравнение на конкурентни продукти.
• Гаранционна поддръжка:Минимум 2 години гаранция за нагревателните елементи и батерията, с рационализиран процес на подмяна.
• Маркетингов кооператив:3-5% кооперативни средства за маркетинг за дилъри, които провеждат локална реклама, представяща марката.
• Сезонно зареждане с риби:Агресивна програма за предсезонно зареждане с удължени срокове на плащане (често нетно 60 или 90 нетно за поръчката за откриване на сезона).

Сезонни модели на продажби

Продажбите на отопляеми мотоциклетни якета са силно сезонни в Северното полукълбо, като 60-70% от годишния обем е концентриран от септември до декември. За пазарите в южното полукълбо (Австралия, Южна Америка, Южна Африка) сезонът е от март до юли. Търговците очакват доставчиците да изпратят поръчките за откриване на сезона до 1 август за Северното полукълбо, като през целия сезон ще има налични запаси.

За OEM купувачи, които планират своитепрограма за отопляеми дрехи, производственият график трябва да отчита тази сезонност. Масовото производство трябва да бъде завършено до юни за доставка през август, оставяйки 8-10 седмици резерв за евентуални непредвидени забавяния. PASSION OUTERWEAR поддържа резервации за предпроизводствен капацитет за редовни клиенти, за да осигури приоритетно планиране.

Грег Су

Старши продуктов мениджър | PASSION OUTERWEAR

20 години опит в производството и търговията със спортно, работно и аутдор облекло. Сертифицирани по стандартите за веригата за доставки BSCI, SMETA, GRS и OEKO-TEX. Свържете се с насLinkedIn.